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21岁空姐深夜死于顺风车,滴滴不能道歉了事

 2018/5/11 10:04:35 《科学时评》 作者:澎湃新闻网 远山 我有话说(0人评论) 字体大小:+

一则“失联两天,一名空姐深夜滴滴打车遇害”的消息正迅速在网上传播,引发关注。据报道,5月6日,该空姐在郑州航空港区搭乘了一辆滴滴顺风车赶往市内后遇害。警方称,作案人员是一名滴滴司机,身上携有凶器,凶手仍在潜逃中,警方正在抓捕。

今天中午,滴滴平台回应:对于空姐遇害一事,感到万分悲痛和愧疚。真诚地和李女士的家人和公众道歉。并称,作为平台辜负了用户的信任,在这件事情上负有不可推卸的责任。目前滴滴已经成立了专项工作组,密切配合警方开展案件侦查工作。滴滴同时全面彻查各项业务,避免类似事件的发生。

一个如花生命就这样消逝了,媒体的后续报道中,遇害者父亲悲痛欲绝。滴滴虽然道歉了,也表示配合警方工作,但这远不够,借用一句名言:如果道歉有用的话,还要法律干什么?

必须要指出的是,按照警方的调查,该名顺风车司机携有凶器。这样一个人是如何从事顺风车的?这些问题都需要滴滴平台进一步回应。

滴滴称要全面彻查各项业务实属应该,但如果每次都要等到出事、尤其是出如此严重事件后,才开始对业务倒查,这恐怕连亡羊补牢都称不上。面对空姐深夜滴滴打车遇害,滴滴作为平台审核不严,又应承担什么样的法律责任?

我国《网络交易管理办法》规定了网络交易者应承担的法律责任,但相关责任局限于对入驻平台的经营者所经营的商品、侵犯权利人注册商标专用权、企业名称权等监管,对其他责任并未进一步细化规定。

固然,按照目前的相关规定,顺风车业务中,平台的作用更多是信息中介,平台不必承担网约车同等的责任和义务,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》也只是在“附则”中规定:私人小客车合乘,也称为拼车、顺风车,按城市人民政府有关规定执行。但在实际中,并没有得到完全落地。特别是郑州本身的拼车规定《郑州市规范私人小客车合乘出行的意见》,也对司机准入、平台责任语焉不详。

但是,无论如何,作为平台业务的一部分,滴滴对顺风车也应承担起应有的监管责任。

对于空姐遇害事件,家属都可以依法向法院提起民事诉讼,要求滴滴承担相应责任并进行赔偿。这固然换不回逝去的宝贵生命,但至少,对生者是一点抚慰。

冰冻三尺非一日之寒。如果跳出此事件,全面审视滴滴平台,不得不说的是,作为国内最大的网约车平台,滴滴这两年忙于收割市场红利,疏于对入驻司机的资质及服务质量监管,早已为悲剧埋下了隐患。

最严重的是,滴滴在杭州等地区长期违规无证经营,默许无资质司机上路载客。据澎湃新闻4月4日的报道,滴滴在杭州,大量存在提供服务的驾驶员未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》,提供服务的车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》的情形。在杭州运管部门3月22日起开展的网约车集中整治行动中,查获200多起网约车非法案件,滴滴平台车辆占9成以上。在另一些城市,交通管理部门多次约谈并处罚滴滴,但滴滴方在交完罚款后,关于平台整改就没了下文。而之所以屡被“放过”,也与其体量庞大、用户众多、牵涉面广有关。

多么可笑,行业龙头的地位,不仅不能让其严格律己、树立业界标杆,反而成为滴滴违规经营的护身符。如果滴滴自身都长期游走于法律边缘,又怎能指望它在其他环节上严于把关?按照墨菲定律,会出错的终究要出错,日常被无视的小错,一旦日积月累,就会引发大祸。

人命关天,滴滴不能一句轻飘飘的“道歉”和“配合警方”了事。不过,我们也不能仅仅指望平台自律,更需要有关部门介入,对滴滴存在的各种管理隐患加以彻查,并违法违规行为进行严惩。否则,恐怕还会发生同样的悲剧。